Az első tengelyről

Az első tengely általában egy I alakú részt vesz, és a végei kissé négyzet alakúak, hogy javuljon a hajlítószilárdság és csökkenjen a súly. Az első tengely középső része konkáv lefelé van, és a két vég felfelé ököl alakúvá van fordítva, ahol van egy átmenő lyuk, és a főtengelyt behelyezik a lyukba az első tengely és a kormánycsukló csuklására.
Az első tengely felső síkjának két szélesebb felülete van a laprugók támasztására, és rajta négy átmenő furat van az U-csavarok rögzítéséhez, és egy központilag elhelyezett laprugó pozícionáló gödör van fúrva. Ezenkívül az első tengely mindkét végén egy első kormánykerék maximális kormányzási szög határértéke van kialakítva. Kúpos lyuk van kialakítva a fő csap lyukába a kúpos csap rögzítéséhez, hogy megakadályozzák a fő csap forgását.