Buszfékdob

A buszfékdob egy tamburin alakú öntöttvas darab, amelyet a gumiabroncshoz rögzítenek és azonos sebességgel forognak. Fékezéskor az olajnyomást alkalmazzák a fékpofa nyomására, hogy érintkezésbe kerüljenek a fékdob belső szélével, és az érintkezés által generált súrlódást a gumiabroncs forgásának elnyomására használják a fékcél elérése érdekében. A laikus szavak szerint a fékdob olyan, mint egy fém dob vagy egy kis vödör az agyon, és a vödör alja megdörzsöli az autó kerekét, hogy fékezés közben megállítsa az autót.
A fékdob a dobfékrendszer fontos része. A dobfék fékdobjának belső felülete abban a helyzetben van, ahol a fékberendezés generálja a féknyomatékot. Ugyanazon fékezési nyomaték elérése esetén a dobfékberendezés fékdobjának átmérője sokkal kisebb lehet, mint a tárcsafék féktárcsajának átmérője. Ezért az erős fékezőerő elérése érdekében egy nagyméretű jármű rakodásra csak dobfék beépítését képes a keréktárcsa korlátozott helyére. Dobfékrendszereket általában a nagy járművek hátsó kerekeire telepítik.