Gyakori problémák az automatikus tengelykapcsoló nyomólap használatában

A tengelykapcsoló nyomólemezének, a tömszelencének és más alkatrészeinek elszíneződése
A tengelykapcsoló nyomólemezének és burkolatának elszíneződését a nyomólap súrlódó felületének szélsőséges hőmérséklete okozhatja a tengelykapcsoló extrém működése miatt. A tengelykapcsoló extrém mûködtetése a nyomólap súrlódási felületének súrlódási együtthatója csökkenését okozza, ennek megfelelõen csökken a tengelykapcsoló súrlódási ereje, súlyos esetekben pedig a tengelykapcsoló megcsúszik.
Kezelési módszer: Cserélje ki az elszíneződött részeket, például a tengelykapcsoló nyomólemezét és a tömszelencet.
A tengelykapcsoló nyomólemezének termikus deformációja
A tengelykapcsoló nyomólemezének termikus deformációját okozhatja a tengelykapcsoló burkolat szerelvény újrafelhasználása, ami a nyomólap súrlódó felületének deformálódását és részleges érintkezési felület kialakulását eredményezheti a súrlódó lemez felületével. A keletkező érintkezési felület felületi nyomása megnő, ami felgyorsítja a súrlódó lemez kopását, súlyos esetekben pedig a tengelykapcsoló megcsúszik.
Kezelési mód: Cserélje ki a tengelykapcsoló burkolat egységet, a tárcsa szerelvényt és a kioldó csapágyat készletként.
Törött tengelykapcsoló nyomólemez
A tengelykapcsoló nyomótárcsa sérülését az okozhatja, hogy a motor kimenő nyomatéka meghaladja a használati utasításban megadott értéket, ami miatt a nyomólap elviseli a túlterhelt nyomatékot, ezáltal kárt okoz. Az is lehetséges, hogy a tengelykapcsoló szélsőséges működése a nyomólemez súrlódó felületének hőmérsékletének meredek emelkedését okozta, aminek következtében a tengelykapcsoló szilárdsága csökkent.
Kezelés módja: Ne módosítsa könnyen a motort úgy, hogy a kimeneti nyomatéka meghaladja a használati utasításban megadott értéket.
tengelykapcsoló nyomólap kioldó csapágy kioldó membránrugó
A tengelykapcsoló kioldólemez csapágyának lekapcsolódását a membránrugóról az okozhatja, hogy a tengelykapcsoló beszerelése során a kioldócsapágy nem teljesen került be.
Kezelés módja: A tengelykapcsoló felszerelése során a kioldó csapágyat a kioldóvillához illeszkedő helyzetben kell beépíteni. A váltó felszerelése után húzza a kioldóvillát a kioldó irányával ellentétes irányba, csak ezután helyezhető be a kioldó csapágy.
A tengelykapcsoló nyomólemez membránrugó-leválasztó ujja középről lekopott
A tengelykapcsoló nyomólemez membránrugójának elválasztó ujja középről eltörhet a tengelykapcsoló kioldó löketének helytelen beállítása miatt, ami a kioldó csapágy túlzott elmozdulását eredményezi, ami interferenciát okoz a membránrugó és a tengelykapcsoló lemez szerelvénye között. A membránrugó elválasztó ujjának felmelegedése után a középső rész ívelt és ívelt része érintkezik az elválasztó csapágy szélével, és a kóros kopás okozta abnormális kopás miatt az elválasztóujj lekopik a közepéről. .
Kezelési mód: állítsa be a tengelykapcsoló elválasztó löketét a jármű követelményei szerint; megfelelően válassza ki a megfelelő eredeti tengelykapcsoló-tartozékokat.
Viseljen hornyokat a tengelykapcsoló nyomólemezének belső körén
A tengelykapcsoló nyomólemezének belső körén lévő kopóhornyokat a sebességváltó bemenő tengelyének excentricitása vagy a bemenő tengely laza csapágya okozhatja, ami a tengelykapcsoló lemez szerelvény elfordulását és elfordulását okozza, ami a csillapítás kopásához vezet. lemez és a nyomólemez belső köre. Ezt a nyomólemez és a súrlódó lemez közötti eltérés is okozhatja.
Kezelés módja: Ellenőrizze, hogy a hajtómű bemenő tengelyének bordái és a fogaskerekek fogfelületei és fogkúpjai nem kopottak-e vagy sérültek-e. Ha a fenti hibák bármelyike ​​fennáll, a sebességváltó bemenő tengelyét ki kell cserélni; Ha a csapágy hajtűt, túlzott ellenállást vagy rendellenes zajt érez, a csapágyat ki kell cserélni; a járműhöz illő tengelykapcsoló szerelvényt kell használni.
A tengelykapcsoló nyomólemezének homlokfelületén ablációs foltok vannak
Az ablációs pont a tengelykapcsoló nyomólemezének homlokfelületén abból adódhat, hogy a tengelykapcsoló súrlódó lemeze és a nyomólap érintkezési felülete nem egy abszolút sík, hanem az érintkezés egyenetlen és kis eltérések vannak. Ezért a súrlódó lemez és a nyomólap érintkezésének pillanatában lehetetlen, hogy a kettő egyidejűleg érintkezzen. Mivel a súrlódó lemez és a nyomólemez az érintkezés pillanatában hajlamos megcsúszni, a kettő közötti első érintkezés helyi felmelegedést generál, ami fekete köröket vagy csíkokat eredményez a súrlódó lemez érintkezési felületén és a nyomás lemez. ablációs nyomok.
Kezelési módszer: Ez a fajta ablációs pont nem befolyásolja a tengelykapcsoló normál használatát, csak csiszolópapírral csiszolja le az ablációs pontot, és folytassa a használatát.
A tengelykapcsoló nyomólemezének membránrugója beragadt, aminek következtében az elválasztó ujj eltörik
A tengelykapcsoló nyomólemez membránrugója beragadt és a kioldó ujja eltört, aminek az lehet az oka, hogy a kioldócsapágy ülésén lévő U-alakú gyűrű leesik, és a tengelykapcsoló elengedésekor a membránrugó és a nyomófedél közé esik. Amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva, az U-alakú gyűrű beszorul a membránrugó és a tömszelence közé, és a kettő közötti interferencia az elválasztó ujj eltörését okozza.
Kezelési mód: cserélje ki az elhasználódott U alakú gyűrűt; a tengelykapcsoló összeszerelésekor az alkatrészeket a helyükre kell szerelni, nehogy leesjenek.
A fenti tartalmak a gyakori jelenségek és megoldások az automatikus tengelykapcsoló nyomólemezének referenciaként történő használata során.
Kuplungtárcsák, tengelykapcsoló nyomólapok és kuplung-alkatrészek vásárlásához autóbusz-teherautókhoz, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot, az autóbusz- és teherautóalkatrész-szállító szakértőkkel Kínából.