(1) A fékrendszer szerepe szerint
A fékrendszer üzemi fékrendszerre, rögzítőfékrendszerre, vészfékrendszerre és kiegészítő fékrendszerre osztható. A menetsebesség csökkentésére és a vezetés közbeni egyenletes leállásra használt fékrendszert üzemi fékrendszernek nevezik; a megállt jármű helyére szolgáló fékrendszert a fékrendszernek nevezik; A mozgó rendszer meghibásodása esetén a fékrendszert, amely biztosítja, hogy az autó továbbra is lassulást vagy megállást biztosítson, vészfékező rendszernek neveznek; a vezetési folyamat során a járulékos üzemi fékrendszer csökkenti a sebességet, vagy megtartja a sebességet, de nem tudja megállítani a járművet sürgősen. A fékrendszert kiegészítő fékrendszernek nevezik.
(2) Üzemi energia fékkel
A fékrendszer emberi fékrendszerre, dinamikus fékrendszerre és szervo-fékrendszerre osztható. Az a fékrendszer, amely a vezetőtestet egyetlen fékenergiaként használja, az emberi fékrendszernek nevezik; a motor teljesítményéből átalakított pneumatikus vagy hidraulikus potenciálenergiára épülő rendszert dinamikus fékrendszernek nevezik; A fékrendszert, amely fékezi a munkaerőt és a motorteljesítményt, szervo fékrendszernek vagy teljesítményfékrendszernek nevezik.
Levegőfék-kamra a higer buszelemekhez
(3) A fékenergia átvitelének módja szerint
A fékrendszerek mechanikus, hidraulikus, pneumatikus, elektromágneses és így tovább. Ugyanakkor kétfajta fékrendszert használnak, amelyek a feltöltő energiát használják kombinált fékrendszereknek.
