Hét tényező befolyásolja a henger tömítését, ideértve a henger kopását, a dugattyúgyűrű sérülését, a dugattyú kopását, a szelepülés károsodását, a szelepcső kopását, a hengerpárna sérülését, a szelephézagot és más problémákat.
Melyek a leggyakoribb diagnosztikai módszerek? Elsősorban a hengernyomás, a forgattyúház csatornamennyiségének, a hengerszivárgás mennyiségének és a levegőszivárgásnak a mértékét, a levegőbemeneti vákuum mértékét, a henger dugattyúját a rendellenes rezgésmérés által okozott túlzott kopás miatt, a forgattyúház kopási fémét a részecsketartalom meghatározására használják.
A henger kompressziós nyomásának mérésére elsősorban a négyütemű motor kompressziójának végén jelentkező nyomást kell meghatározni. Mivel a hengernyomás és a motorolaj viszkozitása, valamint a henger-dugattyú csoport egyezik meg, a szelepmozgatás beállítása, a fej tömítésének tömítése, ezért a motor hengernyomásának mérésekor a hengerdugattyú-tömítések diagnosztizálása, ha a dugattyúgyűrű, a szelep és a hengertömítés tömítése jó, akkor a szelephézag megfelelő.
Az érzékelési módszerek motoros tömítésével elsősorban sűrített levegőt használunk, hogy először tisztítsuk meg a piszkos szennyeződéseket a gyújtógyertya körül, majd távolítsuk el a gyújtógyertyát, legyen benzin másodlagos nagy feszültségű vezetékének gyújtórendszere, megbízható vasalással, a ennek célja az áramütés és a tűz elkerülése, a hengermérésnél a gyújtógyertya nyílásában lévő kúpos gumi dugó hengernyomásmérőjének a központosító tömörítést kell lennie, a speciális fojtószelephez teljesen nyitott helyzetbe kell helyezni, az indítóval az ha a forgattyústengely forgása megfelel, ha az óra nyomásmérője azt jelzi, hogy meg kell tartani, akkor a maximális nyomás leolvasása után bizonyos fokozatban kell megállni. Végül vegye le a nyomásmérőt és rögzítse a leolvasást.
