A statisztikák azt mutatják, hogy az elmúlt években a nagynyomású olajcsövek meghibásodási esetei nőttek, és arányuk az utóbbi években is az autómotor-alkatrészek hibahelyzetének első tízébe került, és növekvő tendencia van.
A motor nagynyomású tüzelőanyag-cső fontos eleme, amely összeköti az üzemanyag-befecskendező szivattyút és az üzemanyag-befecskendező szelepet, és felelős a nagynyomású tüzelőanyagnak a motorba történő szállításáért. Amint a motor nagynyomású tüzelőanyagcsője reped, ami olajszivárgást okoz, nemcsak hátrányosan befolyásolja a motor megbízhatóságát, hanem a nagynyomású üzemanyag-befecskendezés után is valószínűleg érintkezésbe kerül a nagynyomású üzemanyaggal. A motor hőmérsékleti összetevői súlyos tűzveszélyt okoznak. Szóval hogyan lehet ellenőrizni a nagynyomású csövek problémáját?
1. A nagynyomású olajvezetéknek kb. 35 ° C-os nyomást kell elviselnie. 28 MPa, ezért a repedések, deformációk és károsodások nem megengedettek, és ha igen, akkor ki kell cserélni.
2. Ha a nagynyomású olajcső megszakad a tejcsukló két végén, akkor fáradtságkárosodás következik be, és az olajcső szerelvényt ki kell cserélni.
3. Ha a nagynyomású olajcsövet az eredeti megadott befecskendezési nyomás 150% -ának megfelelő nyomáspróbával végezzük, akkor szivárgás vagy expanzió nem engedélyezett. Ha igen, azt ki kell cserélni.
4. A nagynyomású csövek fordulópontjának hajlítása nem lehet túl kicsi.
5. Az olajcső összeszerelése előtt távolítsa el a szennyeződést a cső belsejében, és zárja le a porálló kötést.
6. A nagynyomású olajcső cseréjekor vagy a nagynyomású olajcsőcsatlakozások elkészítésekor az olajcső átmérőjének meg kell felelnie a nyersolajcső méretének, a hiba nem haladhatja meg a ± 0,20 mm-t.
Az alábbiakban bemutatjuk termékeinket a kormánymű nagynyomású olajcsövéről . Ha többet szeretne tudni, kérjük, írjon nekünk közvetlenül e-mailben.
 |  |
