A fényszórók akkor is bonthatók, ha túl hosszú ideig működnek. Normál körülmények között a lámpa meghibásodása nem korlátozódik az izzólámpára, az aljzat korróziója vagy a dugasz károsíthatja az ilyen jellegű kis problémákat, gyakran professzionális diagnosztikai technológiát kell alkalmazniuk a hiba alapvető okainak elemzésére.
Nagyon fontos a külső lámpák időben történő karbantartása, ami nemcsak befolyásolja a vezetés kényelmét, hanem közvetlenül befolyásolja a vezetés biztonságát is. Valójában a kiégett izzó cseréje olyan egyszerű, hogy a barkácsolás kevesebbet fizet, mint a karbantartó állomások díja a világítási rendszer karbantartásáért.
Ha a fényszóró megsérült, akkor általában hasonló lámpatestre cseréljük. Néhány autót nagy intenzitású kisülési (HID) fényszórókkal látják el, amelyek nagy sűrűségű fényt generálnak az előre megtervezett elektronikus rendszerek által generált nagyfeszültségű ívek révén, ahol a szokásos kvarc-halogén izzók nem használhatók.
Ezenkívül ellenőrizze a fényszóró lencséjét repedések szempontjából, mivel bár a felületi repedések nem befolyásolják a fényszóró világítási teljesítményét, nedvesség szivárog a lámpába a repedések mentén, ami csökkentheti az izzó élettartamát.
Ezen felül, például a irányjelzőt, a rendszámtábla lámpát, a szélességjelző lámpát, a parkoló lámpákat, a hátrameneti lámpákat és a féklámpákat szintén gyakran ellenőrizni kell. Ezenkívül a ködlámpákat általában az autó alsó helyzetébe kell felszerelni, így kövek könnyen megsérülhetnek.
