A fékpofák, más néven fékbetétek, kopásnak vannak kitéve a fogyóeszközök használata során. Ha szélsőséges helyzetben van, cserélni kell, különben csökkenti a fékezés szerepét, és még biztonsági eseményt is képez.
A fékbetét két részből áll: az egyik fém alaplemezből, a másik pedig súrlódó lemez. Fékezéskor a súrlódó bélés érintkezik a féktárcsával, hogy súrlódás keletkezzen és fékként működjön. Nyilvánvaló, hogy a súrlódó bélés vékonyabb lesz és vékonyabb lesz. Az új fékbetét súrlódó bélésrésze jellemzően 10 mm, és ha a fennmaradó 5 mm-t elhagyjuk, ideje megfékezni a fékbetét cseréjét. Ha csak 2 mm maradt, nagyon veszélyes, és a fékbetéteket azonnal ki kell cserélni. Egyes fékbetétek elrejtik a súrlódó lemez fémcsapját. Amikor a súrlódó bélés bizonyos mértékig viselkedik, a fém tű érintkezik a féktárcsával, és a fék éles rendellenes hangot ad, emlékeztetve arra, hogy cserélje ki a fékbetétet.
1. Cseréléskor meg kell változtatni az eredeti pótalkatrészek által biztosított fékbetéteket. Csak így lehet a fékbetétek és a féktárcsák közötti fékhatás a legjobb és a kopás minimális.
2. A cipő cseréjekor speciális szerszámokat kell használni a fékhenger visszahúzásához. Más feszítővasakkal nem lehet visszahúzni, ami könnyen megakadályozhatja a féknyereg vezetőcsavarjainak hajlítását és a fékbetétek elakadását.
3. A cipő cseréje után győződjön meg róla, hogy a féktárcsa és a féktárcsa közötti rés megszüntetéséhez lépjen a fékekre.
4. Miután a fékpofát kicserélték, a legjobb fékhatás eléréséhez 200 km-re kell futtatni. A most megváltoztatott cipőt óvatosan kell vezetni.
XIAMEN ECO IMPORT ÉS EXPORT CO., LTD . Sok évig különleges buszrészek. Most már jó minőségű fékpofa van a referenciáért.
 |  |
