A fényszóró általános felépítését tekintve, függetlenül attól, hogy ez rendes halogén fényszóró, xenon fényszóró vagy LED-es fényszóróval felszerelt fényszóró - van, a hátsó burkolaton egy szellőztetett gumicső. Abban a pillanatban, amikor a fényszóró be van kapcsolva, és még a fényszóró használata közben is nagy mennyiségű hő keletkezik. A szellőzőcső funkciója a lehető legnagyobb mennyiségű hő kiürítése a fényszóróból a fényszóró normál üzemi hőmérsékletének fenntartása és a fényszóró stabil használatának biztosítása érdekében.
Ezen a szellőzőn keresztül jut a víz a levegőbe a fényszóróba és rögzül a lámpaernyőhöz. Ahogy a nedvesség felhalmozódik, vízcseppek folynak le a lámpaernyőn. De ezt a fajta körülményt leginkább a nagy hőmérsékleti különbség okozza, a tél és a több esőszak jellemzi ezt a jelenséget. Ilyen körülmények között a sofőr barátjának nem kell sokat aggódnia a fényszóró ideiglenes bekapcsolása után, a köd a forró levegőt követi a lámpán kívüli szellőzőnyíláson, ez nem károsítja a fényszórót és a az áramkör alapvetően. Ebben az esetben a sofőr barátai nem viselkedhetnek ragadtatlanul, például egyáltalán nem tudnak sütni a fényszórót, így könnyű a fényszórót károsítani, mivel a fényszóró külső része műanyag, a hő további könnyű a lámpasütő sütése, és ez a kár többnyire helyrehozhatatlan.
Az időjárási viszonyok mellett az emberi tényezők vízbe is tehetik a fényeket, például járművek gördülését, autómosását és így tovább. Ha a járművön keresztülhaladtak a vízen, mivel a motor és a kipufogórendszer viszonylag nagy hőforrás, az eső a tetején nagy mennyiségű vízgőzt képez a szellőzőcső mentén, a vízgőz egy része bekerül a fényszórókba.
És egy autómosást sokkal közvetlenbben végezzen, egyes tulajdonosok szeretnék nagynyomású vízfegyverrel öblíteni a motortartót mosás után, mert a motortérben a víz nem időben dolgozik fel, fedje le a motortér fedelét, a víz nem engedhető az autó gyorsan, a motortérben lévő gőz behatolhat a fényszórókba.
A motorfülke tisztításánál több pamutot vagy ruhát használjunk a törléshez, vagy nagynyomású légfúvást használjunk, amennyire csak lehetséges, hogy elkerüljük a motor alkatrészeinek "gördülését".
A fentiek összehasonlítják a lámpában lévő víz helyzetét enyhén, de ha az autó jobban megvilágítja a belső vizet, akkor távolítsa el azt, és nyissa ki a lámpatestet, légszárítva, ellenőrizze, van-e törés vagy a a fényszóró lehetséges szivárgása, ha nem találhatók rendellenességek, általában azt javasoljuk, hogy cserélje ki a fényszóró hátlapjának tömítő szalagját és a légzőcsőt.
Télen és esős évszakokban az autótulajdonosok számára a legjobb, ha a szokásos fényszórók rendszeres ellenőrzése. Például a gyaloglás után ellenőrizni kell a járművet. A korai orvoslás korai felfedezése, a rügy szakaszában lévő hiba kiküszöbölésekor ez az egyetlen választás az autó használatához.
