Főként a kopás, a napló és a csapágy és a hajlító deformáció naplót az egyes tengelyekre, a kereszt-tengely középvonala nem ugyanazon a síkon, vagy a szomszédos kettő-tengely középvonala nem merőleges. Miatt a túlzott kopás végső egyetemes közös határokon tengely napló és a szem, a kereszt-tengely sways művelet során úgy, hogy a középvonala a kardántengely eltér a forgatás középvonala, okozás a kardántengely rezeg és rendellenes működés közben a kardántengely. a jelenség. Kopás a kenés hiánya okozza.
 2214 00034 Yutong alkatrészek meghajtó tengely átkelés közös |  |
Az egyetemes közös tengely napló és csapágy kopás nem haladhatja meg a 0,02 ~ 0,13 mm-re a használható állapotban, és általában körülbelül 0,01 mm-rel tartja fenn. Ha ez meghaladja a 0.13 mm, a kardántengely rezeg, és énekelni. Ha a kereszt-tengely napló hordja ki a ritmusból, a groove a mély és kell cserélni vagy javítani kell. Felszínre és Beszúrás esetén hőkezelés és csiszolás is szükség. Feldolgozás után, naplót, a be nem körkörösség 0,01 mm kell lennie, és a kúpos nem lehet nagy, (nem több mint 0,01 mm hossz, 20 mm). -Hoz ellenőriz a függőlegesség, a szomszédos két tengely, győződjön meg róla, hogy a függőleges. Miután megmunkálása és javítása, a naplókban tengelyeinek azonos síkban kell lennie.
Amikor fut a busz,-a ' könnyű okozhat a kereszt-tengely napló egyoldalú kopás. -A ' lehetséges, hogy a kereszt-tengely elforgatása 90 °-os tekintetében az eredeti helyzetébe, úgy, hogy a használat ideje is meghosszabbítható.
