Melyek az autó alvázának fő elemei

Az alváz négy részből áll: a hajtás, a hajtás, a kormányrendszer és a fékrendszer
A hajtáslánc alapvető feladata, hogy a motortól a hajtókerekekhez továbbítsa az energiát. A motor teljesítménye a tengelykapcsolón, a sebességváltón, az univerzális sebességváltón, a végső hajtáson, a differenciálműön és a fél tengelyen keresztül kerül a hajtókerekekhez.
A tengelykapcsoló a lendkerék házában található a motor és a sebességváltó között.
A tengelykapcsoló funkciója: az autó zökkenőmentes elindítása; megkönnyíteni a sebességváltó sebességváltását; hogy megakadályozza a hajtómű túlterhelését.
Tengelykapcsoló-pedál nélküli löket: Ha a tengelykapcsoló normál bekapcsolt állapotban van, megfelelő résnek kell lennie a kioldócsapágy és a kioldókar belső vége között. Ez a rés tükrözi a pedál löketét, amely a tengelykapcsoló pedál szabad lökete.
A sebességváltó funkciója: változtassa meg az autó sebességét és tapadását; tegye az autót előre és hátra; akkor állítsa le a motor és a hajtáslánc közötti erőátvitelt, ha a motor nem áll le.
Univerzális sebességváltó
Az univerzális sebességváltó feladata a sebességváltó kimeneti tengelyének és a végső meghajtó bemeneti tengelynek a csatlakoztatása, amelyek nem ugyanazon az egyenesen vannak, és biztosítja, hogy a teljesítmény megbízhatóan továbbítható legyen akkor is, ha a két tengely közötti szög és távolság gyakran változik . Elsősorban kardántengelyből, hajtótengelyből és köztes tartóból áll. A felszerelés során a kardántengely mindkét végén a kardántengelynek ugyanabban a síkban kell lennie.
Hajtótengely
A hajtótengely a fő reduktorból, a differenciálműből, a féltengelyből és a tengelyházból áll. Feladata az univerzális erőátviteli eszköz által átvitt teljesítmény 90 ° -os szögben történő összehajtása, az erőátvitel irányának megváltoztatása és a sebesség csökkentése a fő reduktorral, a nyomaték növelése, valamint a bal és jobb oldali féltengelyek elosztása és a hajtás a differenciálművön keresztül. kerék.
kormánymű rendszer
A kormányrendszer feladata az autó irányának fenntartása vagy megváltoztatása, ha a vezetőnek a kormánykerék elfordításához szükséges, és csökkenteni kell a vezető'
Az autó kormányrendszere két részből áll, a kormányműből és a kormányátviteli mechanizmusból.
A kormánykerék túlzott szabad mozgását a kormányrendszer különböző részeinek nem megfelelő összeszerelése vagy kopása okozza.
fékrendszer
A fékrendszer feladata az autó lelassítása vagy szükség szerint a legrövidebb távolságon belüli megállás; és annak biztosítása, hogy a parkolók megbízhatóan és automatikusan ne csúszjanak meg.
Az autófékrendszer két független rendszert tartalmaz, az üzemi fékberendezést és a rögzítőféket.
A kerékfék működési állapota: Amikor a fékpedálra lépnek, a sűrített levegőt minden fékkamrához a fékszelepen keresztül nyomják, és a vezérműtengelyt a fékkar forgatja, hogy a súrlódó bélés szorosan meg legyen nyomva. miután a két fékpofát kinyitották. A forgó fékdobon. Erős súrlódás esetén a kerekekkel együtt forgó fékdob lefékeződik, ezzel megvalósítva az autó fékezését.
vezetési rendszer
A hajtórendszer négy részből áll: vázból, tengelyből, felfüggesztésből, kerekekből és abroncsokból. Feladata egy egész autó kialakítása az autó teljes tömegének alátámasztására; alakítsa át a meghajtó nyomatékát a kocsi hajtóerejévé; viselni és továbbítani a kerekekre az út különböző reakcióereit és pillanatait; csillapítás és pufferelés, Gondoskodjon az autó zavartalan működéséről; működjön együtt a kormányrendszerrel az autó irányának helyes irányításához.