Hibaelhárítás:
Amikor a jármű sebessége 30-40 kilométer, a test rázkódás érzés.
A kormánykereket megrázza, amikor a féket hirtelen nagy sebességgel alkalmazzák.
Hibaelhárítás: A test rezonanciája a nagy sebességű vezetés során történik.
Amikor az autó 80 km és 90 km / h között mozog, a kormánykereket megrázza. Ha a sebesség meghaladja a 90 km-t, visszatér a normál értékhez.
A jármű normál sík úton van, de a kormánykereket megrázza, amikor egy közúti úton találkozik.
 |  |
Szóval hogyan oldja meg ezeket a problémákat?
Ennek nagy része azért fordul elő, mert a gumiabroncs a dörzsölés, dudorodás vagy öregség miatt deformálódik a napi használat során. Csak a gumiabroncs cseréje szükséges.
A túlzott fékerő és a túlzott frekvencia miatt a féktárcsa és a fékbetét túlmelegedhet, és hideg deformációt okozhat, és a kormánykerék rázkódhat. Általában a féktárcsa és a fékbetét cseréje után a tünetek megoldhatók.
A gyakori ok az, hogy a hajtótengely torzul, vagy a hajtótengely lazán csatlakozik, és az olaj rozsdásodik. Mivel a fenti részek a gépkocsi alatt vannak, a karbantartás során a legegyszerűbb figyelmen kívül hagyni. Ezért minden alkalommal, amikor karbantartást végez, próbálja meg a személyzetet az olajos részekre felhelyezni.
Ennek nagy része a gumiabroncs deformációjának vagy a jármű átviteli rendszerének köszönhető. Ellenőrizni kell, hogy az elülső kerekek pozicionálási szögei és orsója megfelel-e a követelményeknek.
Ennek oka az, hogy amikor az autó vezet, a rúdrúd rúdvége laza, vagy a gumihüvely a csuklón leválik, és a gumiabroncs kopás miatt szabálytalan lesz. A sérült alkatrészek ellenőrzéséhez és cseréjéhez a szakmai karbantartási pontot kell küldeni.
