(1) A gyújtáskapcsoló bekapcsolásakor az N0x érzékelő 100 ° C-ra melegszik. Miután megvárta, hogy a DCU "harmatpont" hőmérsékleti jelet küldjön (harmatpont), a "harmatpont" hőmérséklet azt jelenti, hogy ezen hőmérséklet után a kipufogórendszerben nem lesz nedvesség, amely károsíthatja az N0x érzékelőt. Az aktuális harmatpont-hőmérséklet 140 ° C-ra van beállítva, és a hőmérséklet-érték az EGP kimeneti hőmérséklet-érzékelővel mért érték.
(2) Ha az érzékelő megkapja a harmatpont-hőmérséklet jelet a DCU-tól, az érzékelő önmelegszik egy bizonyos hőmérsékletre (maximum 800 ° C). Megjegyzés: Ha az érzékelőfej vízzel van kitéve, az érzékelő megsérül.
(3) Az üzemi hőmérsékletre történő fűtés után az érzékelőautó normál mérési munkát kezd.
(4) Az érzékelő az NOx-értéket a CAN-buszra küldi, és a motor utókezelőegysége ezen információk alapján figyeli az NOx-kibocsátást.
 |  |
