A blokkolásgátló fékrendszer (ABS), a blokkolásgátló fékberendezés és az eredeti fékrendszer (fékhenger, tárcsafék, dobfék, nyomáshatároló szelep stb.) Együttesen alkotják a jármű aktív biztonságát. Az 1980-as évek közepén az autó elkezdte használni az ABS-eszközt. Az ABS-autó nélkül, ha a fékpedált bekapcsolták a vezetés közben, a kerék gyorsan csökkentené a sebességet, és végül a kerék megállt, de a test még mindig inerciálisan tartott. Ez a jelenség nagy csúszást okoz a kerék és az útfelület között. Ha ez megtörténik, az autó gumiabroncsának az útfelületen lévő oldalsó súrlódási súrlódása szinte eltűnik, és az alábbi helyzetek fordulnak elő.
(1) A kormánykereket nem kezelik megfelelően, és a jármű megfordul, amikor súlyos.
(2) A manőverezhetőség romlik, és a kormányzási követelmények nem teljesülnek.
(3) A féktávolság meghosszabbodik, és meghaladja a normál fékezési távolságot
A fenti esetekben nagyon könnyű vezetési baleset.
Az alábbiakban bemutatjuk a fékrendszerhez tartozó buszalkatrészeinket.
 |  |
