A busz automatizált csomagtér ajtaja. A csomagtér ajtaja csökkenti a vezető leállását a járműből, hogy kinyissa és bezárja a fülke ajtaját, és lerövidíti a jármű tartózkodási idejét az utasok számára a csomagok elviteléhez.
A fő felépítés és a mozgás pályája alapvetően megegyezik a hagyományos kézi transzlációs nyílással, azzal a különbséggel, hogy a nyílás vezetési módját pneumatikusra változtatják.
Hagyományos pneumatikus fordítású csomagtér rekeszajtó-henger szerkezete. Az ajtó nyitó és záró hajlító karja a hajlító kar tengelyére összpontosított körkörös mozgás. A pneumatikus poggyászban
rekeszbe egy hengerkészlet kerül a hajlító kar tengelyének közepére. A hengerszerelvényhez egy sor fogaskereket és állványokat adnak, hogy a lineáris mozgást körmozgássá alakítsák.
A személygépkocsik hagyományos csomagtér-ajtózárjainak esetében a reteszelő henger és a hajtóhenger párhuzamosan vannak összekötve. Miután a mágnesszelep megkapja a jelet, a két hengernek egyszerre lesz légnyomása. Mivel a reteszelő henger dugattyúfelülete kicsi, az elindítandó légnyomás kicsi, ezért a reteszelő henger Az első lépés, amikor a reteszelő henger művelete befejeződik, az ajtó fokozatosan kinyílik és bezárul. Az ilyen típusú zárszerkezet vészkábellel van felszerelve. Amikor a karosszéria légköre meghibásodik, húzza ki a kábelt kívülről, húzza meg a lengőkar reteszelő mechanizmusát a reteszelőhengeren, a mechanizmus kioldva legyen, és az ajtót manuálisan kinyissa az ajtó külsejéből. sürgősségi szerep.
Új típusú automatikus csomagtér-ajtó reteszelő mechanizmus, amely egy külső fogantyúból, egy reteszelő összekötő mechanizmusból, egy zár testből és egy reteszelő hengerből áll. Az új típusú automatikus csomagtér-ajtó külső fogantyúja és reteszelő teste megegyezik a hagyományos kézi csomagtér-ajtókkal, azzal a különbséggel, hogy a külső fogantyú és a reteszelő test közötti húzó rudat egy reteszelő összekötő eszközként tervezték. Alapelv: A 4 reteszelő henger és a meghajtó henger légköre párhuzamosan csatlakozik. A nyitó mágnesszelep fogadja a nyitási jelet, és a hajtóhenger és a reteszelő henger egyszerre működik. A meghajtó henger puffer funkcióval rendelkezik, és a reteszelő henger azonnal reagál a reteszelő retesz fellökésére. A forgó kar a mechanizmuson, a forgó kar meghúzza az összekötő rudat a zár testének kinyitásához, és a zár test ekkor kinyílik.
A csomagtér ajtaja a karosszériarendszer kulcsfontosságú funkcionális eleme, automatizáltságának és intelligenciájának mértéke közvetlenül érinti az egész személygépkocsi-rendszert. Az ügyfelek és az utasok nagyon intuitív helyzetben tapasztalhatják meg a csomagtér ajtajának automatizáltságát és intelligenciáját.
A Xiamen ECO egy professzionális buszpoggyász-zár-beszállító. A rászoruló barátok az alábbi képre kattintva ugorhatnak a csomagtér zár felületére a kiválasztáshoz.
Szívesen küldünk nekünk képeket is, mindent megteszünk annak érdekében, hogy olyan termékeket nyújtsunk, amelyek pontosan megegyeznek a képeivel.
