A buszfékdob-repedés elemzése és megoldása

Kompakt felépítése, megbízható teljesítménye és nagy fékerője miatt a fékdob a leggyakoribb fékberendezés a nagy és közepes méretű személygépkocsik számára, és fontos garancia a biztonságos vezetésre. Az autótechnika fejlődésével a nagy és közepes méretű személygépkocsik tovább fejlődnek a nagy sebesség és a nagy teher irányába. Az ilyen feltételekkel történő gyakori fékezés új követelményeket támaszt a személygépkocsik fékdobjainak élettartama tekintetében.
Tanulmányozták a személygépkocsi első fékdobját, repedéshiba-elemzést végeztek, és előterjesztették a megfelelő ellenintézkedéseket. A bizonyos futásteljesítményt hajtó fékdob makroelemzése után a meghibásodási mód a repedések kialakulásával nyilvánul meg a fékszalagon, és több a túlmelegedett feketék száma. Plakk, a fékszíj felülete sima, egyenetlen. Kémiai összetétel-elemzés A kémiai összetétel elemzéséhez a meghibásodott fékdob mintavétele: (wB /%): w (C) 3,51, w (Si) 1,50, w (Mn) 0,91, w (P) 0,056, w (S )) 0,102. A szürke öntöttvas HT250 minőségi követelményeire hivatkozva láthatjuk, hogy a fékdob w (C) és w (Mn) mennyisége viszonylag magas, míg a w (Si) mennyisége viszonylag alacsony, és w (P) mennyisége a normál tartományon belül van. Mint mindannyian tudjuk, a Si / C arány jelentősen befolyásolja a szürkeöntvény szerkezetét és tulajdonságait. Az alacsonyabb Si / C arány növeli a fehér száj hajlamát, és nem segíti elő a szerkezet egyenletességének javítását. A szerkezet és az összetétel egyenetlensége kemény foltokat okozhat. az OK. Ezenkívül a P hajlamos a pozitív szegregációra az öntöttvas megszilárdulási folyamata során, és jobban koncentrálódik a maradék folyadékfázisban. Az eutektikus csoportok közötti P koncentráció a maradék folyadékfázisban gyakran meghaladja a telített oldhatóságot, kettőt alkotva az öntöttvas szerkezetében. Elsődleges foszfor eutektikus vagy hármas foszfor eutektikus, ami megnövekedett keménységet eredményez.
Mikrostruktúra detektálás A fékdob grafit típusa főleg A típusú grafit, hossza pedig 3. fokozatú. A mátrixszövet Pearlite, a mennyiség pedig 1. szint. A szerkezetben kis mennyiségű szigetszerű bináris foszfor eutektikus . Mérési eredmények.
Szakítószilárdsági és keménységi teszt Egy húzópróbán húzópróbát hajtottak végre, amelynek szakítószilárdsága 210240MPa volt, ami alacsonyabb volt, mint a szabványos minőségű teljesítménykövetelmények. A mért Brinell-keménység egyenletesen oszlik el 190220HB. A fékdob különböző szerkezeteinek mikrokeménységét tesztelték. A mátrix mikrokeménysége 271310HV, a foszfor eutektikum mikrokeménysége 600760HV, a kemény fényes folt mikrokeménysége 380470HV.
Elemzés és ellenintézkedések A fékdob fékezésekor a fékbetét és a fékdob belső felülete között létrejövő dinamikus súrlódás vagy statikus súrlódás miatt a fékdob belső felülete húzófeszültségnek van kitéve. Makró szempontból a fékdob és a fékbetét közötti tényleges érintkezési felület valamilyen foltszerű érintkező fűtőfelület. A gyakori fékezés során keletkező súrlódó hő miatt a fékdob belső felületének helyi hőmérséklet-emelkedése van, ami az alkatrész szerveződését és teljesítményét okozza. Változás és sötét foltok kialakulása. A fekete foltok kialakulása azt is jelzi, hogy a fékdob anyagának hőfáradási ellenállása nem megfelelő. A fázisváltozás és a maradékfeszültség jelenléte csökkenti a fékdob belső felületének mechanikai tulajdonságait. Gyakori fékterhelés hatására könnyen csökkenthető az anyag fáradási szilárdsága egy helyi területen, ezáltal repedéseket és repedéseket okozva. A további tágulás végül repedéshez és a fékdob meghibásodásához vezet.
A fékdob élettartamának növelése és a repedések és meghibásodások megelőzése érdekében a következő szempontokat kell figyelembe venni: (1) A fékdob kémiai összetételének ésszerű megtervezése és a kemence megfelelő előkezelése az ésszerű mátrixszerkezet érdekében a rendszer biztosítása érdekében A mozgatható dob szakítószilárdsága és keménysége megfelelő tartományban van a repedésekkel szembeni ellenállás és a kopásállóság javítása érdekében. A fékdob öntés megfelelő szakítószilárdsága 250300MPa, a Brinell-keménység pedig 190210HB. (2) Győződjön meg arról, hogy a fékdob anyagának jó hővezető képessége van.
Ha a fékdob kémiai összetétele ésszerűtlen, a fékezési folyamat során a hőmérséklet-emelkedés túl magas a fázisváltozáshoz, és a hőfáradási ellenállás nem elegendő, ami a belső felület megrepedését okozza a húzófeszültség és a hőfáradás együttes hatása alatt. .