Buszfék rendszer

A buszfékrendszer olyan speciális eszközök sorozatát képezi, amelyek bizonyos mennyiségű erőt alkalmaznak a busz bizonyos részeire (főleg a kerekekre), hogy egy bizonyos fokú fékezést végezzenek. A fékrendszer célja, hogy megakadályozza a vezetõ autó lassulását vagy akár megállását a vezetõ kérése szerint; hogy a futó autót stabil módon parkolják különböző útviszonyok között (beleértve a rámpát is); A sebesség stabil marad.
A buszfékrendszer egy olyan fékmechanizmus, amely a buszon lévő fékberendezéssel van felszerelve, hogy technikailag biztosítsa a busz biztonságos vezetését, növelje a busz átlagos sebességét és hasonlók. Általában a buszfékrendszer két különálló eszközből áll, az üzemi fékből és a rögzítőfékből. Az üzemi fékberendezést a vezető lába működteti, ezért lábféknek is nevezik. A rögzítőféket a vezető kézzel működteti, tehát kézi fékberendezésnek is nevezik.
Az üzemi fék funkciója a mozgásban lévő busz lelassítása vagy a legrövidebb távolságban történő megállás. A rögzítőfék funkciója a különböző útfelületeken megállt buszok megtartása. Néha vészhelyzetben azonban a két fék egyszerre használható fel a buszfékezés hatásának fokozására.
A buszfékrendszerekben a fékek a buszfékrendszer olyan alkotóelemei, amelyek erőket generálnak, amelyek megakadályozzák a jármű mozgását vagy mozgását. A buszokban használt fékek súrlódó fékek, azaz a busz mozgását megakadályozó féknyomaték az álló elem és a forgó munkafelület közötti súrlódásból származik.