Fő reduktor funkció

A fő reduktor funkciója a forgástengely irányának megváltoztatása, a sebesség csökkentése és a nyomaték növelése annak biztosítása érdekében, hogy az autó megfelelő tapadással és megfelelő futárral járjon jó úton.
A különféle használati követelmények teljesítése érdekében a végső meghajtó szerkezete is eltérő. A sebességváltó alszerkezete szerint vannak konzolos, hengeres és kvázi-kétoldalas fogaskerék-típusok. Az egylépcsős végső hajtás egy pár normál méretű szögletes fogaskereket tartalmaz.
A reduktormeghajtásban részt vevő sebességpárok száma szerint kétféle egyfokozatú és kétfokozatú végső hajtás létezik. A kétlépcsős reduktorban a második fokozatú reduktor két párral van ellátva, és mindkét oldalon a kerék tartozékain helyezkedik el. Valójában ez egy különálló elem, amelyet kerékcsökkentőnek hívnak.
Az egylépcsős reduktor főleg hajtókar-fogaskerékből, meghajtott-ferde fogaskerékből, csapágyból és hasonlókból áll.
A kétfokozatú sebességváltó főleg két pár gyakran egymáshoz rögzítő fogaskereket tartalmaz, amelyek közül az egyik egy ferde fogaskerék, a másik egy ferde fogaskerék vagy egy hengeres spirális fogaskerék, néhány közép- vagy nagy teherbírású járműnél pedig két- szakasz végső meghajtója.