A gázpedál -vezérlő mechanizmus egy olyan eszköz, amelyet a vezető a motor sebességének szabályozására használ a gázpedálon keresztül. A mechanikus szivattyúmotor fojtószelep -szabályozó mechanizmusa magában foglalja a gázpedált, a hajtórudat (vagy a fojtószelepet) és annak kiegészítő részeit. A fojtószelep -kábel az összekötő láncszem, amely szabályozza a fojtó fogantyú nyitását. Könnyű meghibásodást okozni, ami a motor fordulatszámának beállítását, sőt biztonsági baleseteket okozhat.
A személygépkocsi fojtószelep -kábelének közös felépítése a következő
A fojtószelep -kábel gyakori hibaelemzése és megoldásai.
A fojtószelep -kábel gyakori hibái és ok -elemzése: A fojtószelep -kábel meghibásodási módjai elsősorban a kártya kiadását, törését, kopását és károsodását foglalják magukban. A kicserélt alkatrészek statisztikája és meghibásodási módjának besorolása alapján láthatjuk, hogy a kártya kiadása és törése a fojtószelep -kábel meghibásodási arányának nagy részét teszi ki.
A vizsgálat és elemzés során a fojtószelep -kábel meghibásodásának fő okai a következők: 1 a fojtószelep -kábel túl hosszú, és a fojtószelep -kábel görbületi sugara túl kicsi. A&"Automobile Control Cable Assembly &" szabvány szerint a minimális görbületi sugár 200 mm, ha a hüvely külső átmérője 8 mm. ), túl sok fordulat, a drótkötél nem húz egyenletesen, 2 a fojtószelep -kábel drótkötél -zsírja száraz, és a kábel húzási ellenállása nagy; 3 a fojtószelep -kábel védőköpeny gyenge tömítési teljesítményű, por, sár stb. Kerülnek a védőcsőbe, és akadályozzák a kábelt. A fojtószelep -kábel elhasználódásának meghibásodásának fő okai a fojtószelep -kábel rögzített pontjának helytelen beállítása, a rögzített pont hiánya vagy a rögzített pont leesése, és a fojtószelep -kábelt más alkatrészekkel való súrlódás okozza. A fojtószelep -kábel törési hibája elsősorban a fojtószelep -kábel beépítési módjával függ össze, amely általában hajlítási fáradtság utáni törésként jelenik meg. Ha szerkezeti tényezők okozzák, ha a gázpedál messze van a motor fojtószelep -fogantyújától, a fojtószelep -kábel hosszabb. A fojtószelep kábelének elrendezésénél kerülje a túlzott hajlítást vagy a túl kicsi hajlítási sugarat; az összeszerelés során a megfelelő helyzetben kell lennie. Adjon hozzá fix pontokat.
Megbeszéljük a fojtószelep -kábel szerkezetét és telepítési módját. A fojtószelep -kábel javítási intézkedései. 1. Javítsa a fojtószelep -kábel végének csuklós szerkezetét, és csökkentse a fáradási törés meghibásodási arányát. A vizsgálat során azt találták, hogy a fojtószelep -kábel törése az acélkábel végén történt. A kábel szakítószilárdsága nem elegendő, hanem fáradási törés az acélkábel végén. 2. Javítsa a fojtószelep -vezérlő szerkezetet és javítsa a fojtószelep -kábel stressz -környezetét. A kábel csak a húzóerőt tudja fogadni, a tolóerőt nem, ami a kábelszerkezet fontos jellemzője. Ezért szükséges, hogy a kábelt mindig feszített állapotban tartsuk, és rugalmas húzó- és visszatérő képességekkel rendelkezzen, amelyek nemcsak csökkenthetik a gázpedál üresjárati löketét, hanem javítják a fojtószelep -kábel használatát és csökkentik a meghibásodási arányt a fojtószelep kábelét.
A gyorsítás és az üzemanyag-leválasztás funkciók elválnak egymástól, ami nemcsak azt eredményezi, hogy a fojtószelep-kábel már nem bírja a tolóerőt, és meggörbül, amikor az üzemanyagot levágják, ami korai fáradtságot és a fojtószelep-kábel eltörését okozza, hanem gyorsításkor is az üzemanyag-leállás a henger nem viseli a húzóerőt.
