Buszvillamossági rendszer kapcsolási rajza
1 vezérlős szerelvény; 2 tápkapcsoló; 3-akkumulátoros; 4 járműből álló sebességérzékelő szerelvény: 5 retarder állórész szerelvény; 6 csatlakozó légcső; 7 légnyomáskapcsoló-szerelvény; 8-as rajtvonal; 9- Jelzőlámpa
Az örvényáram-retarder gyakori hibái 1: A jármű indítása után a teljesítményjelző lámpa világít, amikor a jármű sebessége eléri az 5 km / h-s nagy értéket, a kész lámpa még mindig ki van kapcsolva, és a retarder nem működik, amikor a fékpedált bekapcsolják.
Ellenőrzési módszer: Keresse meg a sebességérzékelőt és a vezérlőt összekötő kétlyukú dugót az akkumulátor dobozában, mérje meg a két vezeték zöld és sárga vezetékei közötti ellenállást, a normál érték 13 kΩ, és a mérés azt mutatja, hogy a két vezeték nyitott áramköri állapotban van. Húzza ki a jármű sebességérzékelő dugóját, mérje meg az érzékelő ellenállását, és jelenítse meg 13 kiloohm-ként. A mérési eredmény azt mutatja, hogy a jármű sebességérzékelője és a vezérlő közötti kapcsolati vonal le van választva. Gondos megfigyelés után megállapították, hogy a huzalköteget és a retarder rögzítőkeretet rögzítőkapocs rögzítette egy rögzítőkapocs, és az egyik vezetéket ledarálták, mert a rögzítőkapocs túl kemény volt.
Megoldás: Javítsa meg a kábelt, és rögzítse a hevedert rugalmas csatlakozással.
Az örvényáram-retarder gyakori hibái 2: A retarder használatakor a munkajelző azt mutatja, hogy csak az 1. és 2. fogaskerekek működnek zöld lámpákkal, vagy csak a 3. és 4. fogaskerekek működnek sárga és piros lámpák egymás után.
Ellenőrzési módszer: A retarder vezérlés elve szerint az ilyen típusú meghibásodás oka többnyire a légnyomáskapcsoló károsodása. A légnyomáskapcsoló az első kerék fékvezetékéhez van csatlakoztatva. Közülük, ha a féklevegő nyomása alacsony, a 05-0,7 MPa 1 légnyomáskapcsolója biztosítja az ON jelet az 1. és 2. retarder számára; ha a féklevegő-nyomás magas, a 2. légnyomáskapcsoló biztosítja a 3. és 4. retarder csatlakozási jelét. jel. A diagnóziskor ennek megfelelően kihúzhatja a kapcsolót, és amikor rálép a fékre, mérje meg a légnyomáskapcsoló be- és kikapcsolt állapotát, hogy megítélje a légnyomáskapcsoló minőségét.
Megoldás: Cserélje ki a légnyomáskapcsolót.
Az örvényáram-retarder gyakori hibái 3: Amikor a jármű nagy sebességgel halad, a jármű rázkódik, a rezgési jelenség súlyosabb, és az alváz rendellenes zajjal rendelkezik.
Ellenőrzési módszer: Támogassa a jármű hátsó tengelyét, indítsa el a motort, és kapcsolja be a fogaskereket. A jármű alatt megfigyelt, hogy a hátsó rotor szabálytalanul forog, és nyilvánvaló súrlódási zaj van. Amikor a rotor álló helyzetben van, használjon feszítővasat az állórész és a rotor közötti résbe, és a rotor lengése túl nagy ahhoz, hogy elérje az állórészet. Gondos megfigyelés után megállapították, hogy a hátsó rotort rögzítő csavarok meglazultak, ami miatt a rotor oda-vissza lendül, és az állórészhez őröl, ami a hátsó rotor selejtezését okozza.
Megoldás: cserélje ki a rotort, állítsa be a rést, az idegesség és az abnormális zaj eltűnik
Összegez
Az örvényáram-retarder alkalmazása nagymértékben javítja a jármű biztonságát, csökkenti a jármű karbantartásának költségeit, és csökkenti a környezetnek okozott por- és zajszennyezést, amikor a jármű fékrendszere működik. Csak a szerkezeti elvének mély megértésével, a helyes használati módszer elsajátításával, a napi karbantartás elvégzésével és néhány gyakori hiba kiküszöbölésével tud teljes játékot adni a jellemzőinek.
Kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot, hogy busz elektromos rendszer tartozékokat vásároljon, például vezérlő összeszerelést; a jármű sebességérzékelőjének összeszerelése; retarder állórész szerelvény; légnyomáskapcsoló-szerelvény; jelzőfény stb.https://www.ecobusparts.com/chassis-parts/eddy-current-retarder-for-bus.html
Vannak olyan termékek, amelyek alkalmasak a kínai márkájú busz yutong kinglong higer ankai zhongtong byd.
