A busz kereszttengely kardáncsukló tengelyén fontos alkatrész a kereszttengely, és egyben tipikus leágazó- és villarész is. Forma sajátossága, hogy az alkatrész közepe egy golyós asztal, a külső csap pedig teljesen tengelyszimmetrikus, kivéve a kenőolaj betöltő nyílást, ahogy az alábbi ábrán is látható.
A kereszttengely maximális megengedhető kopása a közte és a csapágy között lévő sugárirányú hézag alapján kerül megítélésre, amely általában nem lehet nagyobb {{0}},25 mm-nél. Ezzel a kereszttengelyt a négyzet alakú dobozra rögzítheti ellenőrzés céljából, használhatja a tárcsajelzőt a tűgörgős csapágyházhoz, mérhet különböző forgásirányokban, és figyeljen a számlapjelző jelzésére, amikor lenyomja és felemeli a csapágyházat. Ha ennek a jelzésnek a maximális értéke meghaladja a 0,25 mm-t, új keresztet kell használni. Új tengely- és csapágyszerelvényekre történő csere után ez a hézag nem haladhatja meg a 0,14 mm-t. A busz működése közben, mivel a nyomaték átviteli iránya azonos, a kereszttengely csapjának erőfelvevő felülete is biztos, ami a kereszttengelycsap egyoldalú, ovális alakú kopását okozza, és a két kereszttengely az egyik kereszttengelyen elkopott. Az elliptikus rövid tengelyek mindig merőlegesek egymásra. A használati idő növekedésével a kereszttengelycsap feszített oldala erősen elkopik, egyenletes hornyok keletkeznek, ami lazaságot és zajt eredményez. A kardáncsukló élettartamának meghosszabbítása érdekében a kereszttengely és a csapágyülés a karbantartás során az eredeti helyzethez képest 90 fokkal elfordítható, majd összeszerelhető és újra felhasználható, így a kereszttengely csapja egyenletesen kophat. Figyelembe kell venni, hogy kiszorításos használat esetén a kereszttengelyen lévő zsírzógombnak mindig a hajtótengelycső felé kell néznie, hogy megkönnyítse a zsír feltöltését.
Kereszttengelyt, kardáncsuklót, hajtótengelyt keres turistabuszhoz, keressen minkethttps://www.ecobusparts.com/chassis-parts/2201-00649-propeller-cross-joint.html, az autóbusz-alkatrészek beszállítója Kínából.
