A személyautó csomagtér ajtajának tömítőszerkezetének magyarázata

A gyors gazdasági fejlődés, autópálya-személyszállítás is gyorsan javult, és a piac egyre magasabb követelményeket a közúti személyszállító járművek. A piaci igényekhez való alkalmazkodás érdekében minden buszgyártó alig várja, hogy növelje vagy bővítse a csomagtartó alatti csomagteret. A csomagtér gyenge légzára miatt azonban vízszivárgás és porszivárgás következett be, ami hatással volt a személygépkocsi általános minőségére. Az ilyen problémákra válaszul néhány tipikus csomagtér tömítőszerkezetének elemzésére összpontosítunk a tervezési szerkezet, a folyamatterv, a gyártás és más szempontok tekintetében, amelyek segítenek megoldani a vízszivárgás és a hamuszivárgás jelenségét a csomagtérben.
1. A csomagtér ajtajának zárószerkezete
A személyautó csomagtere főként két részből áll: a csomagtérből és az ajtóból. A vízszivárgás és a hamuszivárgás problémája főként a kabin ajtajában nyilvánul meg, így a csomagtér ajtajának légmentessége és a beépítési szerkezet minősége közvetlenül befolyásolja a vízszivárgást és a hamuszivárgást.
Tömítőszerkezet: tömítőszerkezet dugóval és tömítőszerkezettel dugó nélkül
A zárószerkezeten egy gumi tömítőcsíkot szerelnek fel a megállóra, és a gumicsíkot az ajtópanel en nyomja, hogy tömítést képezzenek.
Tömítőszerkezet víztartálysal
A kabinajtó felső vége vízhornygal ellátott tömítőszerkezettel rendelkezik. A profil kialakításával a stop és a víz horonya egy egészbe alakul, a profil az oldalsó keretre szegecsel, és a kettős buboréktömítő szalag villogóval van felszerelve a víz horonyára és a stopra. Magas fokú illeszkedés). A sematikus diagramból látható, hogy a szerkezet három vízálló intézkedést fogad el: először is az oldalfal bőréről lefolyó víz (az oldalfal bőre a vizet a vízcsatornába vezeti), és az oldalrésekből érkező víz iránya. A két vég simított; másodszor, a vízcsatorna tömítőszalagját az ajtópanel megnyomja, hogy tömítést képezzön; a harmadik a tömítőszalag a stop megnyomja az ajtó panel alkotnak egy pecsétet.
A csomagtér ajtajának tömítőszerkezete vízhoronyokkal
Tömítőszerkezet vízöntő profillal és vízvályúval. Először is, telepítse dekoratív profilok alsó szélén az oldalsó fal bőr, és az alján a profil kiáll, hogy dobja a víz és a blokk víz; másodszor, egy vízvályú egészül ki az ajtókeret (profil), hogy a csatorna a bejövő vizet mindkét végén, és ürítse ki. ; Végül a tömítés az ajtó és a tömítőlemez tömítőszalagjának megnyomásával jön létre.
1 oldalas bőr; 2-dekoratív profil; 3-csomag ajtó; 4 ajtós keret (profil); 5-tömítő szalag (egy buborék + vaku); 6 tömítőlemez vízelvezető profillal és áramlási vályútömítési szerkezettel
Tömítőszerkezet vízdobó gumiszalaggal
A tömítőszerkezetet az oldalsó bőr alsó végén, vízöntő ragasztócsíkokkal illesztik be. Van egy nyitott varrás széle között az ajtó panel és az alsó széle az oldalsó falburkolat, és a ragasztó szalag van ragasztva a kijelzőn látható az ábrán látható, amely nem csak szerepet játszik a dobás víz, hanem szépít a varrás. A szerkezet három vízálló intézkedéseket. Először is, a víz folyik le az oldalsó fal bőre eldobja dobta víz gumi csíkok; másodszor, a kabinajtó felső széle befelé van hajtva, hogy eligazodjon a vízdobáló gumiszalaggal, amely vízzáróként működik; A harmadik út az, hogy beillesztegy tömítőszalagot a kabin ajtó belső felületére, és nyomjuk meg a derékgerendán, hogy tömítőfelületet képezzünk; A szerkezet egyszerű telepítési folyamat, alacsony munkaintenzitás, és elkerüli a könnyű deformáció a stop után a kabin ajtaját nyitva sokszor alkalmatlanság.
A csomagtér ajtajának vízállósági intézkedései főként a kotrás és a blokkolás két aspektusán alapulnak, és ésszerű szerkezetet terveznek.