Több retarder a buszról

Hidraulikus retarder
A hidraulikus retardert hidraulikus retardernek is nevezik. A hidraulikus retarder csökkenti a jármű sebességét a hidraulikus eszközön keresztül, amely retarder testből, vezérlőkészülékből, elektronikus vezérlőegységből és egyéb alkatrészekből áll. A hidromechanikus sebességváltóval felszerelt buszoknál a hidraulikus lassítót általában a hidromechanikus sebességváltó hátsó végére, általában a sebességváltóra szerelik.
Kiegészítő fékrendszerként a hidraulikus retarder segítheti a buszt a zökkenőmentes lassításban, ha hosszú lejtőn megy le, elkerüli, hogy a jármű elveszítse fékképességét a fék hővisszaesése miatt, és biztonságosabbá és megbízhatóbbá teszi a busz közlekedését.
Állandó mágneses retarder
Az állandó mágneses retarderek az örvényáramú lassítókban elektromágnesek helyett permanens mágneseket használnak gerjesztésre. Egy tipikus állandó mágneses retarder két részből áll: a forgórészből és az állórészből. Az állandó mágneses retarder felépítése két típusra oszlik: dob típusra és tárcsa típusra a forgórész alakja szerint. A tárcsás állandó mágneses retarder összetett szerkezetű, és általában nem használják a buszon. A dob típusú állandó mágneses retarder kompakt szerkezetű, könnyen elhelyezhető és vezérelhető, és széles körben használják a buszon.
Ez a retarder nagymértékben könnyű súlyt és miniatürizálást tesz lehetővé; szinte nem fogyaszt áramot (csak a mágnesszelep fogyaszt áramot); a folyamatos használat nem okoz túlmelegedést, és folyamatosan fenntartja a fékezőerő stabilitását és tartósságát; A fékezőerő nem csökken a nagy sebességű tartományban, és minél nagyobb a sebességváltó tengely fordulatszáma, annál nagyobb a fékezőerő. A karbantartás egyszerű, csak rendszeresen ellenőrizze a légrést. A mágneses körkörösen forgó állandó mágneses retarder kompakt felépítésű, kis térfogatú és könnyű súlyú. Az állandó mágnes által keltett mágneses tér azonban korlátozott, így a generált fékezőnyomaték kicsi; a különböző méretű fékezőnyomaték nem biztosítható; az állandó mágneses ritkaföldfém anyagok használata miatt a jelenlegi ár viszonylag magas; a hőleadó hatás gyenge.
Öngerjesztő retarder
Az öngerjesztett retarder egy segédfékberendezés öngeneráló funkcióval, külső tápegység nélkül. Ez a retarder képes a busz tehetetlenségét fékezőnyomatékká alakítani a tehetetlenségi nyomaték leküzdésére, azaz a tehetetlenséget elektromos áram előállítására használja, majd gerjesztő mágneses teret képez a fékezés lassítására. Az öngerjesztő retarder főként négy részből áll: állórészből, rotorból, vezérlőből és meghajtóból.
Az öngerjesztő retarder egyesíti a fenti retarderek előnyeit, a legkönnyebb tömeggel, legkisebb térfogattal és állíthatósággal: az öngerjesztő retarder öngeneráló funkcióval rendelkezik, anélkül, hogy a buszgenerátort és az akkumulátort hozzá kellene adni vagy bővíteni; Az autó tehetetlenségét fékezőnyomatékká alakítják, hogy legyőzzék a tehetetlenséget, ezáltal energiát takarítanak meg, és így csökkentik a kopást; egyszerű telepítés és karbantartás; környezetvédelem. Az öngerjesztő retarder által keltett mágneses tér azonban korlátozott, így a generált fékezőnyomaték kicsi; a gyártási folyamat viszonylag bonyolult; a hőleadó hatás viszonylag gyenge.
Kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot, ha retardereket és retarder tartozékokat szeretne vásárolni buszokhoz.