1. A fékdob repedésének oka leginkább a gyenge fékdob anyaga és az elégtelen erő.
2. A fékdob károsodását elsősorban a fékdob és a fékbetét közötti súrlódás okozta kopás és deformáció okozza. Különösen akkor, ha a fékbetét szegecsfejét kifelé húzzák, vagy amikor a fék kemény anyagba, például homokba kerül, a fékdob erősebb. Az ilyen kemény anyag által okozott kopás a fékdob körül a hornyokat és feszültségeket okozza, és a fékdobot a nagyjavítási időszak körülbelül 30% -ában vagy annál többre dobják le, mert a belső átmérő kopása meghaladja a 424 mm-es határértéket.
![]() | ![]() |
3. Ha a jármű túlterhelt és hegyi úton halad, a fékdob kopását gyorsítja a fékek gyakori használata, ami szintén korai hulladékot okozhat.
4. A fékdobban fellépő repedés oka az, hogy a fékdob meghaladja a kopásból eredő felhasználási határértéket, és többszörös fúrás után a dobfal elvékonyodik, és a terhelési stressz hatására repedések keletkeznek. Ha a fékdob belső átmérője meghaladja a használati határértéket, a jármű azonnal lefelé vagy lefelé halad, ami azt eredményezi, hogy a fékdob gyorsan felmelegszik a magas hőmérséklet után, ami repedéseket okoz a fékdob súrlódási felületének tengelyirányában. .







