Mivel a lámpa nincs szorosan lezárva, tisztítás és esőzés esetén könnyen víz keletkezhet, és a ködképződés akkor jelentkezik, ha a belső és a külső hőmérséklet közötti különbség nagy. Ekkor a magas hőmérsékletű sütés nem lehetséges, mert a lámpa anyaga általában műanyag, és a sütés közbeni hőmérséklet túl magas, ami a lámpa megjelenését lágyíthatja és deformálhatja, ami befolyásolja a megjelenést és a használatot. Általában a fények nedvessége gyorsan elpárolog a napfény alatt.
 |  |
Valójában van egy légzőcső a busz fényszórójának hátlapján. A lámpa bekapcsolásakor keletkező hő a légzőcsőből kiürül, de néha a nedvesség belép a légzőcsőbe, ami a lámpában ködöt okoz. A hőmérsékletkülönbség okozta ködképződést gyakran a téli és esős évszakok okozzák. Ekkor a tulajdonosnak nem kell aggódnia. Ha a lámpa kb. 15 percig bekapcsol, a lámpa belsejében lévő köd eloszlik. Ne használja a lámpát szárazra. A sütési módszer eltávolítja a ködöt, hogy elkerülje a lámpa károsodását.
Természetesen a fényszórók által keletkezett köd is a börtönhez és a nem megfelelő buszmosáshoz kapcsolódik. Például egyes tulajdonosok nagynyomású vízpisztolyt használnak a motortér közvetlen öblítéséhez, ami könnyen okozhat vizet a fényszóró nyílásába. Valójában a motortér tisztításának helyes módja, hogy nedves törülközővel tisztítsa meg vagy tisztítsa meg a motorházat sűrített levegővel.
